其中, 尤以排气噪声为突出。对于这类噪声采取的消声措施大概分为两种:
(1) 外接消声装置。但此方法会使气动马达体积加大。
(2) 内消声结构。它是使转子排气口与壳体排气口错开的位置, 避免直接向大
气排气而传播噪声, 不仅使气体在排气过程中不断膨胀、逐渐降压, 而且利用钢铁所具有的隔声能力, 使声能在壳体中经过多次反射和吸收而衰减, 从而达到降低噪声的目的。这种结构使气动马达和消声结构融为一体, 克服了外接消声装置体积大、结构复杂的缺点, 而且还具有经济、耐用等优点。
因此, 对于气动马达来说, 内消声结构是一种比较理想的消声方法。